莊河到大連貨運行業(yè)未來發(fā)展前景和效益

       經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)大連到莊河物流向現(xiàn)代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質特征。

       前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》認為，“十二五”期間中國第三產業(yè)年復合增長率將達到16%，2012年服務業(yè)占GDP的比重為44.6%，預計2015年將提升至47%，服務業(yè)未來三年的復合增長率約12%。

       而高端物流服務增速將可以達到25%以上的增長。供應鏈管理、專業(yè)第三方物流和冷鏈服務等高端業(yè)態(tài)將迎來快速發(fā)展期，考慮到物流行業(yè)整體增速可以達到10%，以及基礎物流服務增速僅在7%左右，預計“十二五”期間高端物流服務將可以迎來年均25%左右的持續(xù)增長。

       物流行業(yè)的技術應用主要體現(xiàn)在信息技術的應用、推廣，隨著計算機和互聯(lián)網的普及和發(fā)展，信息化成為汽車物流業(yè)實現(xiàn)飛躍的前兆。然而，目前中國汽車物流信息化的低水準影響著汽車物流的未來。物流信息技術的應用能夠有效地提高物流效率、降低運輸成本，但不可否認的是，也存在著應用的風險。

        根據《2014-2018年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 前瞻》分析，汽車物流行業(yè)技術風險主要有以下3個方面：

物流技術應用成本高

        物流技術的應用需要企業(yè)投入大量的資金在技術應用、人才培養(yǎng)方面。由于我國物流業(yè)起步較晚，在物流技術方面相對落后，缺少核心技術，特別是在物流系統(tǒng)集成方面。然而國外物流技術與服務提供商的費用較高，限制了中小汽車物流企業(yè)的應用，即使是使用國內物流技術也需要企業(yè)投入較大的資金。

物流技術的適用和兼容問題

        汽車物流技術的應用，一方面要適合企業(yè)自身的實力和需求；另一方面也要同合作的物流企業(yè)、汽車制造企業(yè)等應用的技術能夠兼容。如果物流技術不能滿足企業(yè)的需求或者不能與合作企業(yè)相互兼容，就會導致資源的浪費。

技術升級問題

         物流技術的更新?lián)Q代較快，特別是信息技術的應用，造成汽車物流企業(yè)的技術維護、改造等方面的投入加大。

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