15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京閉幕。論壇圓桌峰會聯(lián)合公報提出，深化經(jīng)貿(mào)合作，推動貿(mào)易投資自由化和便利化，讓普通民眾從貿(mào)易中獲益。

　　“一帶一路”沿線之間做大連到莊河物流生意怎樣才能更便利，“一帶一路”倡議將在其中扮演何種角色，這在本次論壇上成為與會者熱議的話題。

　　大連到莊河物流“軟硬兼施”

　　促貿(mào)易暢通，“硬件”和“軟件”缺一不可。

　　用貿(mào)易組織總干事阿澤維多的話說，能用手機購買和銷售商品，還不意味著貿(mào)易暢通真正實現(xiàn)。

　　“我們還需要其他方面的東西。”阿澤維多表示，“硬件”層面，要有使貨物運輸暢通無阻的公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施，“這正是‘一帶一路'倡議為什么非常重要且恰逢其時的原因”;還要實現(xiàn)數(shù)字互聯(lián)互通，讓目前接近半數(shù)還無法上網(wǎng)的民眾也能順利接入網(wǎng)絡(luò)。至于“軟件”層面，要有良好的監(jiān)管環(huán)境，為商品流通提供便利條件。

　　德國經(jīng)濟和能源部長齊普里斯也認為，要推進貿(mào)易暢通，既需要港口、道路，也需要寬帶、數(shù)字的互聯(lián)互通，“這是我們現(xiàn)在急需的”?！耙粠б宦贰背h為實現(xiàn)這兩方面目標(biāo)提供了良好契機，“德國企業(yè)非常愿意助一臂之力”。

　　清除“堵點”

　　促貿(mào)易暢通，需清除“堵點”。

    可對客戶城配需求提供前置預(yù)約、排線優(yōu)化、運力安排等服務(wù)，還可根據(jù)每次貨物和配送需求的不同按票結(jié)算，靈活處理配送方式。即使你是菜鳥，對物流配送行業(yè)不了解，也沒有太多精力進行物流配送，只需將“貨”交給云鳥科技，云鳥科技將會幫你去管理和自動完成整個城配交付全程，不但可以輕松幫你搞定配送問題，還能節(jié)約出時間、精力等成本。這其實也有效解決了企業(yè)與供應(yīng)商之間的在線業(yè)務(wù)協(xié)同及供應(yīng)鏈可視化問題。

    但進一步的問題來了，對于新開發(fā)和有調(diào)整過人員架構(gòu)的老客戶怎么辦?這時，你就需要不定時和他們“發(fā)生關(guān)系”——做地推!(老客戶亦需要)沒有辦法，這是由2B的多人決策特點所決定的。2C經(jīng)常通過用戶畫像來掌握用戶特征，2B則很難。試想一下，用戶畫像怎么能知道一個企業(yè)的關(guān)鍵決策人，有可能是老板的小三這種背景的問題呢?所以我們地推是必須的。