國家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進一步推動我國汽車零部件出口。國家將保持汽車產品出口退稅政策穩(wěn)定，堅持“征多少，退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機構以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。

    重點支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。其他舉措包括支持企業(yè)自主創(chuàng)新、加快國家汽車及零部件出口基地建設、加大對汽車出口公共服務平臺建設支持力度、推動企業(yè)開展國際合作與交流、有效應對國際貿易壁壘等。從產品研發(fā)、公共信息服務、信用保險等方面提出了相關政策措施。

    每個小細節(jié)都能有所提升，那整體的效益提高效果將無比顯著，物流配送專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流配送知識遠未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視,從事物流配送的人員相應地缺乏業(yè)務知識、業(yè)務技能,從而不擅管理。使用者和施工者素質不高，導致有好設備，也因為安裝、使用、維護本領不夠，導致最后效果不理想。他所研發(fā)的新型物流托盤就是希望為物流作業(yè)過程中提供更方便可靠的安裝方式，使物流托盤方便拆卸，減少不必要的資源浪費，令使用范圍更廣泛。大到物流系統(tǒng)的操作、物流運輸箱體的結構，小到零部件的細節(jié)，因為他相信，只有考慮的更周全才能做得更好。

    隨著中國入世過渡期的基本結束，中國分銷業(yè)的市場會進一步對外開放，外商投資商業(yè)流通領域在股權比例、地域和數量上的限制都將取消，國外大型商業(yè)資本會更多地進入中國市場，大連到丹東物流這必將進一步改變國內流通領域的競爭格局，引發(fā)更為激烈的市場競爭，國內流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。