無(wú)論業(yè)界內外，如今對中國物流市場(chǎng)所下的定語(yǔ)是“熱”，我卻認為物流冷，冷在供應方，而不是需求方，冷在合作誠意上，冷在服務(wù)問(wèn)題上。第三方物流產(chǎn)生的根源就是企業(yè)物流的外包需求，第三方要在外包中獲利生存，只能從降低物流成本中獲得。因此，物流成本的降低對第三方物流的運作至關(guān)重要，精益物流就是要在每個(gè)運作環(huán)節上作到精確、高效，將成本降到接近最低限。不過(guò)，我不贊成第三方物流為客戶(hù)提供100%服務(wù)滿(mǎn)意度的提法，因為100%滿(mǎn)意就意味著(zhù)高成本。服務(wù)滿(mǎn)意度和成本在某種情況下不是直線(xiàn)關(guān)系，而是曲線(xiàn)關(guān)系，達到某一點(diǎn)后，服務(wù)滿(mǎn)意度提高一個(gè)百分點(diǎn)，成本會(huì )上升幾倍甚至十幾倍。

        一些致力于發(fā)展公司核心競爭力的企業(yè)，在實(shí)施物流外包中，不可能將每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節拆分外包大連到莊河物流，因為拆分越多，就會(huì )在管理層面造成更大的管理難度和復雜局面。因此企業(yè)物流通常會(huì )選擇兩三家有實(shí)力的第三方物流公司，分拆并不意味著(zhù)分拆其業(yè)務(wù)，而是平衡其供應市場(chǎng)，但企業(yè)往往找不到能滿(mǎn)足其需求的第三方。在這樣的物流大盤(pán)子下，企業(yè)有需求卻找不到對象，不得不勉力自營(yíng)。是整個(gè)物流環(huán)境逼迫需求在縮小，一些有遠見(jiàn)的第三方物流公司正轉換生存方式，將其服務(wù)切換至國際物流業(yè)務(wù)，切換至供應鏈的整個(gè)環(huán)節。

        大連到莊河物流區域物流的發(fā)展規劃應從區域經(jīng)濟發(fā)展的需要出發(fā)。也就是說(shuō)區域物流的規劃應充分考慮區域經(jīng)濟的發(fā)展對區域物流的需求，合理估計區域物流的市場(chǎng)容量或規模，使服務(wù)提供和服務(wù)需求相互適應。既要避免供大于求，出現資源浪費的現象，也要防止供小于求而致使區域經(jīng)濟的正常發(fā)展受到制約。 區域物流是一個(gè)龐大而復雜的社會(huì )系統工程，必須運用系統的方法進(jìn)行規劃，既要統籌兼顧，也要保證重點(diǎn)、照顧一般，還要注意挖掘區域的潛力，充分調動(dòng)參與區域物流的各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節和區域內的各種社會(huì )力量，以及其他一切關(guān)注區域物流發(fā)展的相關(guān)部門(mén)的積極性和主動(dòng)性。