物流行業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn),管理體制不順。政府產(chǎn)業(yè)目錄中沒有物流行業(yè),各種大連到莊河物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,且計量、技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)不完善;各企業(yè)設(shè)備缺少相應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范,在全行業(yè)流通困難;水運船舶標(biāo)準(zhǔn)明顯粗化,不符合航運現(xiàn)狀;物流業(yè)沒有統(tǒng)一的稅率,采取比照三產(chǎn)中商業(yè)稅率,稅負(fù)較重;物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及交通、經(jīng)濟(jì)、海事等十幾個部門,這些部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)不夠,管理不順。
加速物流立法和規(guī)劃制定。在土地、財稅、城市配送、投融資、資金扶持等環(huán)節(jié)賦予更加優(yōu)惠、便捷的政策措施,促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展水平,更好服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大連是我國物流業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域,具有得天獨厚的地理環(huán)境條件和物質(zhì)文化優(yōu)勢。隨著我國物流市場的逐步擴(kuò)大和深入發(fā)展,大連地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的走向和影響也逐步得到政府職能部門的重視。同城大連到莊河物流,同省莊河到丹東等物流線路都發(fā)展成熟。
如何規(guī)劃地區(qū)物流發(fā)展,滿足地方經(jīng)濟(jì)需要,從而帶動整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,需要在實踐中積累經(jīng)驗,從具體問題和理論上進(jìn)行探索和創(chuàng)新,正確把握國家,乃至世界物流發(fā)展的方向。 通常我們把行程在4小時以內(nèi)的稱為短途運輸,莊河到大連貨運運輸時間在10小時以上的為長途運輸。短途運輸裝放的容器可用不同規(guī)格的塑料袋、塑料桶、鍍鋅板鐵桶、魚簍等。
為更好地保障短途物流司機(jī)的人身和財物安全,司機(jī)送貨所收貨款如未能在下班前交財務(wù)部,必須及時存放到公司安排的保險柜。如違反上述規(guī)定造成損失,由當(dāng)事人承擔(dān)100%的損失。 輸送過程的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩個方面:一方面,交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染;另一方面,輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害。如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染,這樣的污染常常是致命的,并且在很長時期內(nèi)都無法恢復(fù)常態(tài)。